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Amsterdam es a la bici lo que Madrid es a caminar. Tiempo al tiempo, que aquí hemos empezado tarde respecto a otras ciudades españolas, pero no significa que el resultado no pueda ser mejor.

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Es cierto que mucha gente que va ahora en bici por su cuenta ha empezado en la Bicicrítica, y eso es un valor que hay que preservar. Sin embargo, mucha gente se plantea no sólo nosotros, también desde dentro de la Bicicrítica , que ese modelo ha llegado a su límite, convenciendo a los que tenía que convencer para ir en bici, y poniendo en contra a conductores que deberían de ser los primeros que habría que ganar para la causa.

El reto es cómo lograr que la Bicicrítica dé un salto para que media población no lo vea como un acto excepcional y molesto. Desde hace un par de años desde que no hay dinero , hemos notado voluntad y predisposición para probar a tomar medidas de bajo coste, aunque eso suponga restringir el uso del coche.

Es un cambio cualitativo muy importante. Hay que tener en cuenta que es un sistema caro que ha fracasado en muchos ayuntamientos por falta de viabilidad económica y uso.

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El planteamiento que tenía el ayuntamiento hace un par de años de MyBici estaba demasiado enfocado al distrito centro, olvidando la conexión con los intercambiadores. Esperemos que se lo replanteen.

Andrés Hola, Soy lector habitual de vuestro blog, y usuario "local" de bici para desplazamientos por el barrio. Ahora mismo no me atrevería a dejar mi bici en el metro de forma regular, y a pesar de ser óptima para llevarla en él es una plegable , en hora punta o echo a otros viajeros, o no cabemos todos. Gracias por todo lo que hacéis! Hay que ir al origen del problema: Se debe poder hacer, pero no como norma, porque hace un año en el cercanías que yo cojo había dos bicis por tren sí, una la mía, lo reconozco , y ahora hay ocho, y la prioridad ha de ser del viajero, no de la bici.

Diegovalor Por qué no hay carriles bici por las calles de Madrid? Por el aparcamiento de los coches?

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Por las aceras y peatones? Por que no les da la gana? Por que los madrileños no seríamos capaces de aprender a convivir con bicis y nuenas normas de conportamiento? Los motivos van cambiando: Héctor Hola, antes de la pregunta quería daros la enhorabuena por vuestro blog, es muy bueno. No hay motivo para pensar que no se haga la M Un poco de autoregulacion vendría bien, no?. Afortunadamente es algo que no tiene apoyo desde asociaciones ciclistas en Madrid ni desde el ayuntamiento.

De un año a esta parte, he notado una mejoría afortunadamente.

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Dua Hola! Que fue del Plan director ciclista? Sabemos que los fastos del río han dejado las arcas tiritando para todo, y la bici no es una excepción. Razónense las respuestas por favor. Esto es largo. Si lees la crítica que hemos hecho de las soluciones adoptadas http: Nuestra crítica se centra en el problema de seguridad de ese carril, de dos direcciones, entre el carril-bus y la acera, y bastante estrecho y cuesta abajo.

Lo que es peor, en caso de encontronazo, ni el coche ni la bici tienen espacio para esquivarse.


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Toda la ciudad debería de ser apta para bicis, no sólo una red de carriles-bici. Pacificación de calles, y formación de ciclistas son la manera de lograrlo. No hay carril-bici que sustituya a la formación. Hasta ahora la responsabilidad de todo esto recaía en ayuntamientos, pero estamos trabajando desde el blog para implicar también a los ciudadanos a usar la bici sin necesidad de que haya carril-bici, señalando itinerarios tranquilos que ya cubren toda la ciudad sin necesidad de hacer inversión, y con formación que hacemos voluntariamente.

Hay quien se ha impreso un chaleco con la normativa. Pero una ayuda del ayuntamiento no vendría mal, que poner un panel informativo luminoso en la M30, que no cuesta un duro. Redacción MDO Muchas gracias por venir al chat de Madridiario y compartir con nuestros lectores toda esta información sobre la bicicleta. El divorcio, el principal asunto laboral para los abogados de familia. La Razón te recomienda estas cinco historias para estar informado a esta hora.

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Archivado definitivamente el chat de unos policías municipales con insultos a Carmena En el archivo de la causa, el juez exponía que "no se aprecian indicios racionales suficientes que permitan imputar" delitos a estos agentes, ni tampoco conducta amenazante contra el compañero, también integrante del chat. Tiempo de lectura 4 min.


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